再循環(huán)閥性能不佳，潤(rùn)滑油箱傳感器傳輸?shù)囊何徊粶?zhǔn)確

對(duì)關(guān)鍵的旋轉(zhuǎn)和非旋轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行預(yù)測(cè)性監(jiān)視對(duì)于工廠成功運(yùn)行至關(guān)重要。這種類型的關(guān)鍵資產(chǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控使兩個(gè)最終用戶受益。他們被警告可能會(huì)升級(jí)為昂貴的中斷的細(xì)微異常，從而幫助維護(hù)人員采取更具預(yù)防性的方法。

循環(huán)閥

2013年10月上旬，一種分析軟件解決方案在聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠中檢測(cè)到進(jìn)料泵再循環(huán)閥上的潛在問題。

在當(dāng)前的運(yùn)行條件下，該軟件可以預(yù)測(cè)實(shí)際的再循環(huán)閥位置與所需的再循環(huán)閥位置之間的差值，以使其運(yùn)行在5％左右。

但是，實(shí)際值高達(dá)8.5％。下周每周一次，軟件支持團(tuán)隊(duì)與工廠人員討論了該問題。

在接下來(lái)的幾周中，工廠的員工和軟件公司的支持團(tuán)隊(duì)共同監(jiān)視了該問題。在10月下旬，閥門的性能開始迅速惡化，實(shí)際閥門位置與要求閥門位置之間的差異高達(dá)20％。

發(fā)現(xiàn)根本原因是此閥上的轉(zhuǎn)換器故障。由于該閥門故障的預(yù)警，因此員工有機(jī)會(huì)計(jì)劃其維護(hù)措施。工廠人員更換了轉(zhuǎn)換器。

如果未及時(shí)解決此問題，則可能是泵跳閘并導(dǎo)致計(jì)劃外停機(jī)和意外的生產(chǎn)損失。工廠過(guò)程中任何無(wú)法預(yù)料的中斷都會(huì)在產(chǎn)品損失中造成損失，并要求人員查找并糾正問題。

潤(rùn)滑油箱液位傳感器

2013年8月中旬，在石油和天然氣平臺(tái)上工作的監(jiān)控軟件檢測(cè)到了燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑油箱的油位從其正常工作水平530毫米增加到590毫米以上。
來(lái)自軟件提供商公司的專家在每周例行的呼叫中將這些更改通知了最終用戶（見圖1）。

圖1.傳感器于2013年8月初移出并開始漂浮在潤(rùn)滑油中。當(dāng)設(shè)備關(guān)閉時(shí)，傳感器的讀數(shù)恢復(fù)正常，但在啟動(dòng)過(guò)程中變得不穩(wěn)定。10月下旬，傳感器重新安裝到水箱上，讀數(shù)恢復(fù)正常。

用戶指出，作為臨時(shí)修理的一部分，已用膠帶將液位傳感器重新安裝到儲(chǔ)罐上。經(jīng)調(diào)查，工作人員了解到膠帶的粘合劑已降解，傳感器在潤(rùn)滑油中自由浮動(dòng)。19月下旬，液位傳感器被永久地重新安裝到水箱上，并且傳感器開始正確讀取。

適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油水平對(duì)于確保軸承健康很重要。因?yàn)椋ㄆ脚_(tái)人員不知道）傳感器已拆卸，所以油位向用戶指示比系統(tǒng)中可用的潤(rùn)滑油更多。

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最終，這可能導(dǎo)致用戶潤(rùn)滑油水平低而未收到警報(bào)通知的情況。該錯(cuò)誤指示可能導(dǎo)致向軸承提供的潤(rùn)滑油損失。最終，這種情況可能導(dǎo)致軸承損壞，不必要的維護(hù)和生產(chǎn)成本損失。在最壞的情況下，燃?xì)廨啓C(jī)可能發(fā)生故障，導(dǎo)致更換成本高昂。

結(jié)論

從被動(dòng)維護(hù)或預(yù)測(cè)性維護(hù)過(guò)渡到對(duì)關(guān)鍵資產(chǎn)的預(yù)防性監(jiān)視，可幫助最終用戶在耗時(shí)且代價(jià)高昂的故障發(fā)生之前識(shí)別并解決問題。與遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)專家合作可以幫助最終用戶每天24小時(shí)實(shí)時(shí)地管理帶有大量過(guò)程關(guān)鍵設(shè)備的安裝。